一、输送带硫化接头磨损
    运行时的输送带造成硫化接头磨损都是本身的材质硫化接头处橡胶层耐磨性造成的硫化接头处橡胶层磨损。这种外露的带子就是钢丝芯或尼龙芯，输送带的接头形成了重大的威胁。
    二、输送带裙板磨损
    输送带在运行时不适当的调整导致导向裙板设计不当，裙板也会出现磨损的现象。造成直接的两侧胶层磨损也会造成输送带的运行方向的露出钢丝绳芯或尼龙芯，带子的钢丝绳芯露出来就会造成缠绕滚筒转向，钢丝绳剥落皮带撕裂。
输送皮带破了个洞如何修补
    三、传送带旁磨损
    输送带部分的磨损也是因为落料造成的，漏料的点与输送带造成冲击导致输送带沿着带子的方向破损，严重时还会露出钢丝绳芯也会造成撕裂输送带。尼龙带也会让整个的侧部的强度降低，所以在轴承滚子的对中力的作用下，皮带在运行中会出现折带的危险。
    输送带磨损的处理方法
    1.局部热硫化技术
    处理磨损的方法是使用硫化机进行热硫化修补，对局部的磨损接头部位进行恢复，达到输送带的最佳效果。存在的问题就是导致人力物力的投入，时间耗费长，只适合局部的热硫化处理，出现大面积的很难再次的修补。
    2.局部冷固化技术
    主要使用的是1STLINE液态高分子修复材料，和DEFCON（德国）修补好产品，部分的国产产品。对部分的磨损部位进行研磨处理，经过冷硫化橡胶涂抹在皮带上经过硫化后，清洗剂投入后，清洗效果不好。
    3.局部冷棒技术
    局部的磨损就用德国Tiptopp公司修理条技术，适合一些大倾角输送带，边缘带子目的是防止材料的漏料。这样的做法是方便绕过滚筒，阻尼器设计成了波纹状的，隔膜就起到支撑物料的作用，实现了大量的输送，这种的工艺采用的T-TC型。法兰和膜片都是通过二次硫化的，保证了连接的强度，其中的优点就是投入少耐磨性能好。